Bij Verduin Agency doen we meer dan alleen distributie. Met meer dan 25 jaar ervaring in de mobiliteitsbranche en een sterk netwerk van leveranciers ontwikkelen we actief nieuwe fietsonderdelen die inspelen op marktvraag. Wat begint als een vraag vanuit de Benelux, groeit vaak uit tot een succesvol product in heel Europa.

Onze kracht zit in samenwerking. Samen met fabrikanten als Eurofender, Ursus, Polisport, Bobike en Herrmans vertalen we behoeften uit de markt naar concrete producten – van standaards tot spatbordsystemen, verlichting en kinderzitjes.

De fietswereld zat ooit met een spatbord-dilemma. Iedereen wilde een slimme enkelvoudige stay, maar wij hadden alleen maar V-stays of kinderfiets-stays. Niet bepaald spannend. Totdat we samen met Curana de handen ineensloegen. Dat leverde niet één, maar meerdere slimme oplossingen op:

• Snello – klik, vast, klaar. Voor 46 en 51 mm spatborden.
• Tempo – ooit speciaal ontwikkeld voor Giant, maar nu geliefd bij velen.
• Lampo – voor 51 en 58 mm spatborden, mét keuze: binnen of buiten gemonteerd.

En toen onze klanten daarna vroegen om een veiligheids-release systeem, dachten wij: moet kunnen! Samen met een Nederlandse engineeringpartner bedachten we Resista. Veilig, stijlvol en volledig patent-proof. Met een beetje design-magic van Curana ziet het er ook nog eens strak uit.

Kortom: slimme spatbordsystemen die je fiets beter, mooier en veiliger maken.

De samenwerking met Ursus begon met de Elegance. Een eenvoudige standaard, waarmee we vooral op prijs konden concurreren. Niks bijzonders… tot we in 2002 meededen aan een tender bij Batavus. We wonnen niet, maar kregen er wel iets veel waardevoller voor terug: inspiratie.

We zeiden: dan maken we zelf gewoon een unieke standaard – verstelbaar, stevig én met een brede hoek. En zo werd de King geboren. Perfect getimed, want Sparta bracht net de ION e-bike op de markt. De King paste daar zó goed bij dat het een droomlancering werd. Eerst bij OEM, later ook in de aftermarket: overal as de standaard een succes.

Daarna volgden de Queen en de Wave. Maar de markt wilde nóg iets: een slanker en stijlvoller model. Samen met een Nederlandse designer ontwierpen we de Mooi. “Mooi” omdat we bij het bespreken van het design met Ursus letterlijk zeiden: het moet gewoon mooi zijn. En zo geschiedde. Inmiddels één van onze bestsellers, zowel de midden- als de achterstandaard.

En omdat e-bikes steeds groter en zwaarder werden, bedachten we de Mooi Plus. Deze krachtpatser kan tot 35 kilo dragen en maakt hem de perfecte standaard voor de heavy-duty e-bikes. En die innovatie werd al snel door de branche erkend en leverde ons de Fiets Innovatie Award 2024 op.

Toen we Bobike overnamen van Dremefa, was snelheid geboden. De markt veranderde razendsnel en zowel winkeliers als consumenten vroegen om een frisse koers. Onze ambitie? Een nieuwe generatie kinderzitjes ontwerpen die modern oogt, maar trouw blijft aan de iconische Bobike-uitstraling. Vergelijk het met een Porsche 911: telkens vernieuwend, maar altijd herkenbaar.

Binnen één jaar introduceerden we de Bobike One – 100% Nederlands design. Een sterke start volgde, en al snel groeide dit model uit tot een bestseller.

Daarna richtten we onze blik op Europa. Met de Bobike Go Maxi brachten we een gebruiksvriendelijk achterzitje met slimme dragerbevestiging op de markt. De respons was overweldigend, wat leidde tot de introductie van de Bobike Go Mini – een voorzitje passend in deze nieuwe modellijn.

Ook de Classic Junior kreeg een complete make-over. Het resultaat? De Bobike One Junior; een volledig nieuw achterzitje voor kinderen tot 35kg, ontworpen in Nederland, gericht op de specifieke wensen van de Nederlandse consument. Eenvoudige montage, opklapbaar, extra bescherming voor kindervoetjes en aantrekkelijk geprijsd. Inmiddels is het één van onze populairste modellen.

Werk je aan een nieuw fietsconcept of zoek je een betrouwbare ontwikkelpartner binnen de fietsonderdelenbranche? Neem contact met ons op. We denken graag met je mee – van eerste schets tot succesvol product.